巴萨又1宝藏出土!梅西进球谢他未来大计靠他

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普伊赫在新帅手下得到重用

病人、病原携带者、疑似病人、病人密切接触者及从疫情重点地区到杭人员,拒绝接受隔离治疗或集中、居家医学观察等措施,严重危害公共安全或造成严重后果的,一律追究刑事责任。

通告称,为全力做好疫情防控工作,切实保护人民群众生命健康安全,根据有关法律规定,公安机关将依法从严从重打击处理疫情防控期间有关违法犯罪。“十个一律”还包括:

记者统计发现,传统车企方面,截至2019年的11个月份,已经确认提前完成年度目标的就有3家车企,分别是一汽大众、广汽丰田、东风本田。另外还有红旗、奔驰、宝马等数家车企在12月份过后,能顺利完成年初立下的“小目标”,但有更多车企是“就差一步”,约有1/3目标完成率在85%以上,也有1/3的年度目标完成率只有不到六成。

文、图、表:广州日报全媒体记者 邓莉

德系车企:目标完成率95%以上

数据显示,2019年1~11月宝马(含MINI)累计销量达到655783辆,已超过2018年全年成绩,预计全年销量将突破72万辆,这也意味着宝马在2019年超越奔驰、奥迪两位老对手,拿下国内豪华车第一宝座。奔驰2019年1~11月在中国累计销量为640933辆,全年销量预期在70万辆左右;奥迪在华的前11月累计销量为61.8万辆,距离68.2万辆的全年目标还要努力一下。

伤害、威胁、侮辱人民警察、医疗救护等工作人员的,一律行政拘留;构成犯罪的,一律追究刑事责任。

年目标完成率达85%以上

既能装人又能装物的大容量SUV,一直是市场大热。在车市走访时,记者留意到节前因为车源紧张,部分SUV出现了一车难提的情况,有的消费者为了赶在春节前开上新车,不惜加价“插队”提车。

赛后普伊赫获得全场最高的7分,和梅西一样。评语指出:“普伊赫充满饥渴感,他替补登场后就与身边的队友进行配合,他的斗志是如此旺盛,梅西的进球最早就来自于他的抢断。”

造车新势力在2019年开启了轰轰烈烈的交付之争。随着2019年过去,头部已实现量产交付的品牌,已经发展了5年左右,然而从真正的销量情况来看,体量依然非常“弱小”。蔚来汽车定下的年度目标为4万辆,前11月共售出17395辆。同样定下了年度销量目标为4万辆的小鹏,成绩更差一点,前11个月累计销量不到1.3万辆,预计全年完成率不足四成。威马虽然前11个月销量也有1.5万辆,但与10万辆的宏大目标相比完成率不足两成。不可否认,2019年对于这些新车企来说,是相当波折的一年。几次电动车起火,定价问题差点让蔚来、小鹏陷入困境。还有更多的二线新车企在为融资和量产交付烦恼,2020年对于新车企无疑更难。

节前车市: 卖一辆少一辆

新能源汽车在2019年的发展可谓是“过山车”,受到车市增幅放缓、新能源补贴退坡等因素影响,新能源在2019年下半年销量受到明显影响。比亚迪去年前11个月累计销量41.25万辆,完成了年目标65万辆的63.47%,注定“达标”无望。

根据中国汽车流通协会发布2019年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.49,同比下降22.4%,环比上升7.2%,库存水平位于警戒线位置之下。协会表示,去年12月和今年1月份一般是经销商库存较低的月份,虽然部分品牌提车任务会增大,但同时也是销售旺季,市场会有两极分化。销售情况不错的品牌会早早出现货源紧张,车价回收的情况;个别库存大销量一般的品牌,则会大幅降价促销,但同时盈利能力下降。

党员干部、国家工作人员实施上述违法犯罪一律从严处理,处理结果一律通报纪检监察、组织人事部门。

新能源车:补贴退坡 高开低走

在浙江官方提出以最严厉最果断措施打好疫情防控战的背景下,杭州市公安局2月2日晚发出关于依法严厉打击疫情防控期间违法犯罪“十个一律”的通告,前述“一律”是通告内容之一。

当前,德系、日系、美系、法系、自主品牌在中国市场酣战,头部企业实力正在显现。从不同品牌来说,2019年豪华车及日系、德系的日子过得不错,但韩系、法系和美系却差强人意。自主品牌虽然有吉利和长城两位“班代表”动作频频,但整体销售势头并不理想。至于造车新势力:第一阵营的蔚来、小鹏和威马全部没完成年初定下的FLAG。

节前来买新能源汽车的消费者也不少,尤其是外观好看且“能装”的车型较受宠。记者在比亚迪店就留意到一位正在看宋Pro的陈先生一家三口,他们表示买新能源汽车首先看续航里程要够长,其次就是空间要大。据悉,近期比亚迪宋Pro现金优惠0.57万元,最近一个月折扣达到9.66折左右。广汽新能源续航长达510km的Aion S也被很多年轻消费者围观,销售人员告诉记者,近一个月来买车的意向客户有二三十位。外观好看、技术过硬,开出去回头率高是近期很多市民购买Aion S的原因之一。

记者随机采访几位打算购买新能源车的市民发现,除了可以直接上牌的便利外,当前大家对新能源接受程度变高,续航长、充电设施增多,而且开起来舒适,又节能省钱,不失为春节外出旅游、回家的一个好选择。

豪华车企:日子滋润 稳健上涨

杭州某小区设立测温及人员查验点。张斌 摄

生产、销售伪劣口罩、防护服、消毒液等防护用品及防治传染病的假药、劣药,情节严重的,一律追究刑事责任。

“塞蒂恩非常和蔼可亲,他跟球员的交流很多,会给你建议。他非常喜欢足球,我感到很幸福,感谢他给了我这次机会。”赛后在混合区,普伊赫对塞蒂恩表示了感谢。而塞蒂恩赛后表示:“他表现很好,他在我们球队在场上感觉舒适的时候上场,当时巴萨在场上多一人。普伊赫给球队带来了节奏,他很好地阅读了比赛。”

      冯·叙多夫1955年初次登舞便进入英格玛·柏格曼导演的项目,此后十年他拍摄了十多部伯格曼的作品,其中多数已成为不朽经典。1965年为好莱坞大制作《万世流芳》中扮演耶稣,是极少数在银幕上既演过耶稣又演过魔鬼的演员。

明知已感染或可能感染新型冠状病毒,仍进入公共场所或者隐瞒情况与他人接触,构成犯罪的,一律追究刑事责任。

违反国家规定,囤积居奇、哄抬物价、牟取暴利,严重扰乱社会秩序的,一律追究刑事责任。

人民政府及疫情防控指挥部发布隔离、观察、封控等疫情防控公告后,村(居)、小区等管理人员拒不落实相关防控措施的,一律行政拘留;构成犯罪的,一律追究刑事责任。

日系车企:年目标完成率普遍高

二线豪华品牌,沃尔沃、雷克萨斯去年表现出色,如沃尔沃去年前11个月在中国累计销量13.81万辆,已超去年在华的总销量;雷克萨斯1~11月累计销量为180239辆,同比大增21.01%,在华保持14年的稳健增长。乘联会分析认为,豪华品牌仍有不少利好助其实现持续增长。

这也是普伊赫本赛季第一次上场。此前他曾被巴尔韦德两次列入大名单,一次是客场对国米的比赛,一次是西班牙超级杯的比赛,但两次他都没有获得1分钟的上场时间。塞蒂恩上任后,就承诺给青训营那些表现出色的球员上场时间,而他也说到做到。

近两年来发展最迷茫的车企要数法系和韩系,2019年要加上美系。上汽通用在2019年前11个月累计销量为147.56万辆,目标完成率仅有73.78%。一直强劲的通用品牌如此低迷让人大跌眼镜。同是美系的长安福特2019年下半年虽有起色,但前11个月销量只有16.5万辆,离达成40万辆的年度目标有点遥远。韩系和法系是近年垫底车市的“难兄难弟”,2019年跟2018年一样,完成目标依旧无望,法系在华的市场份额更跌至只剩下0.6%。

据乘联会数据,2019年表现最好的细分市场当属豪华车。前1~11月,豪华品牌逆势增长,累计销量突破200万辆,同比增长11.5%。

通告表示,希望社会各界同心协力,共同维护好疫情防控期间的社会秩序。请广大群众积极举报违法犯罪线索,举报电话110。(完)

美系、法系和韩系:最迷茫

“近两个月真的是忙晕了,你再迟点才来买车的话,可能会来不及节前交车。”在黄埔大道的一汽丰田4S店,销售员李先生告诉记者,2020年春节时间较往年偏早,因此车市的年终效应和节前效应比往年都提前到来,去年12月份持续到今年1月份,看车买车的人都很多,但新车却是卖一辆少一辆。

普伊赫也没有令人失望,他不但帮助巴萨打理中场,还完成了一次关键抢断,正是这次在左路的反抢让巴萨最后取得了进球。他真正做到了改变比赛。普伊赫这种积极参与防守的态度,也是巴萨球迷喜欢的。

全媒体记者在本地市场采访时留意到,进入新一年首月,市场销售价格大多较为平稳,市场难得一见让人“惊喜”的促销车。甚至于有个别SUV车型因为热销,出现加价提车的情况。

上场20分钟,普伊赫有41次触球,39脚传球(其中35次是在对方半场),1次关键传球,传球准确率92%,还有1次抢断。他在场上十分冷静,能洞察大局,传球十分准确,跑动很积极,控球和助攻能力强,完全没有压力,是中场的帅才。普伊赫被誉为哈维和伊涅斯塔的接班人,是拉玛西亚自己出产的产品,虽然身体一般,但能给球队带来质量上的提升。

2020年已至,2019年圆满地画上句号。回顾过去一年,很多车企都定下了销量目标,在车市整体增长放缓、市场消费回归理性的情况下,车企也在磨砺中前行寻找新的增长点。那么,众多车企在2019年年初定下的战略规划“小目标”有多少实现了呢?曾经立下的flag,完成情况如何?虽然去年全年的销量成绩还在统计当中,但结合去年前11个月的销量成绩及对最后一个月的预判,表现出色的车企“优秀生”依然有好几家,同样每年都有不少拖了班级后腿的“差生”。

这是普伊赫在塞蒂恩手下获得第一次机会,而未来还会有无数的机会等待着他,而20岁的普伊赫也代表着巴萨的变化,他的出场只是塞蒂恩给球队带来的新气象的第一笔。(伊万)

【销量摸底】1/3车企

对格拉纳达的比赛,塞蒂恩虽然没有让普伊赫首发,但下半场巴萨主帅第一个换上场的,就是普伊赫。上半场巴萨占尽优势,但得势不得分,下半场,巴萨阵型被拉长,球队和之前一样显得脱节,格拉纳达获得了一些机会,甚至差点扳平比分。塞蒂恩决定换人来改变局面,普伊赫被委以重任,塞蒂恩让他帮助巴萨恢复中场秩序,在球迷掌声中上场的普伊赫也没有令人失望。

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国产自主品牌方面,两极分化明显。今年重整旗鼓的一汽红旗表现出色,去年提前5天突破10万辆大关,达成年度销量目标。成绩最好的是吉利品牌,2019年前11月累计销量已经达到123.15万辆,相对其136万辆的年目标销量,完成率已达到91%;长城汽车在将2019年度的销量目标调整为107万辆后,目标达成压力不算大,2019年1~11月累计销售新车95.4万辆,全年销量目标已达成89.2%。可以说,2019年对于大部分自主品牌来说是煎熬的一年,尤其是二三线品牌的洗牌在所难免。据乘联会的数据,2019年1~11月份,自主品牌综合销量下跌达到了15.2%,自主品牌市场份额仅剩37.7%,基本回到了2015年的水平。在2019年目标完成情况方面,大多自主品牌完成率低于65%,如神龙汽车、长安汽车完成目标率甚至不足50%,此外众泰、海马等销量更是低迷。

巴萨新帅塞蒂恩上任后,一大获得球迷认可的举措就是信任二队小将普伊赫。到巴萨后不久塞蒂恩就与普伊赫谈话,并且将后者调到巴萨一队。

普伊赫替补出场的表现很亮眼

推进分球为格列兹曼创造机会

自主品牌:两极分化明显

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德系品牌依然是市场份额老大,2019年上半年占比达23.2%,大众依然是中国销量最大的单一乘用车品牌。一汽大众在12月27日宣布2019年第200万辆整车下线,这意味着该公司产量连续两年突破200万辆(含奥迪品牌),基本可超越上汽大众坐上中国乘用车市场销量冠军宝座。仅就一汽大众的大众和捷达两个品牌来看,2019年1~11月累计终端销量为127.8万辆,距离144.5万辆的年度目标销量还需要挣扎一下。上汽大众在2019年前11月累计销量1767706辆,同比下降6.7%。一汽大众(除奥迪品牌外)和上汽大众的全年完成率均有望达95%以上,在众多车企中属于上游。综合2019年情况看,两家大众今年在终端市场上车型优惠放得极多,与往年的盈利水平相比,去年只能算中规中矩。

造车新势力:仍需努力

日系车也是2019年汽车市场大赢家。乘联会数据显示,2019年前11月,以丰田、本田、日产为代表的日系品牌市场份额占比攀升至22.1%,仍次于德系品牌,但销量增长稳健,在2019年全年销量目标最终完成率的预判结果上,日系大多处于上游,完成率普遍较高。如东风日产在去年11月21日就宣布交付了年度第100万辆新车。仅从去年前11个月销量数据来看,广汽丰田销售了62.4万辆,提前一个月完成年初定下来的62万目标;东风本田也是一路高涨,前11月累计销量为71.65万辆,提前完成了年度71万辆的销售目标。其他日系车企同样表现出色:去年前11月一汽丰田累计销量约67万辆,同比增长约1.2%,完成全年销量目标的92%,完成全年目标基本无悬念;广汽本田前11月的销量为69.82万辆,年目标完成率为94.17%,年度目标同样指日可待。

根据乘联会的最新数据显示,2019年1~11月国内狭义乘用车市场累计销量达1856.3万辆,同比下降7.9%,车市整体下行的趋势考验车企的抗压能力。虽然2019年最后一个月车企的销量还未正式出炉,但在车市增长放缓的情况下,能够逆势增长的车企已然浮出水面。根据前11月各家车企销量目标完成率,再加上对最后一个月的销量摸底,各大车企的最终成绩基本可以“盖棺定论”。

巴萨的进球源自他的抢断

在某日系品牌4S店,一款去年10月上市的SUV很受市场欢迎,但由于配货较少,有的店家连试驾车都没有,消费者只能排队干等。“我是去年9月就下的订金,但至今都没有告诉我可以提车。想换成混动版顶配车型也缺货。”前来店里了解情况的刘先生无奈地告诉记者,有的车商甚至喊出“加价就可以春节前提车”的条件。除此之外,长安欧尚一款SUV由于售价低也收了大量订单,以至于春节前无法顺利交车,为此该车企干脆推出了“等车红包”安抚无法及时提车的客户。除了丰田,部分奔驰、保时捷车商处也有着急的客户干脆加价买SUV新车。

一边是部分SUV新车的热销,另一边也有少数库存较大的新车在进行促销走量。记者从市场留意到,如豪华车市场中,奥迪A6L、奥迪Q5L等部分高配车型,凯迪拉克CT6、宝马5系等近期优惠明显。如CT6部分车型优惠金额达7万元以上,奥迪部分车型市场促销优惠接近八折等。

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